Техническая характеристика шасси КАМАЗ-6520

Полная масса, кг                                                                         33 100,00

Масса автомобиля-шасси, кг                                                          9 200,00

Грузоподъемность шасси, кг                                                        23 900,00

Двигатель                                   
Модель                                                                                       КАМАЗ-740.51-320
Номинальная мощность квт (л/с)                                        235 (320) при 2200 об/мин

Размещение и количество цилиндров                                          V-образное, 8
Рабочий объем, л                                                                        11,76

Вместительность топливного бака, л                                            350

Коробка передач                                                                          ZF 16S 151
Модель                                                
Тип механическая,                                                                        16 степеней
Колеса и шины
 Тип колес                                                                                    дисковые
                                                                                          пневматические, камерные
         Тип шин                                                                              12.00 R20
         Размер шин                              
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км/ч.                                          90
Угол преодолеваемого подъема, не меньше, %                                25

Внешний габаритный радиус разворота, м                                       9,3
                         Колесная формула                                                 6х4

Опция                                                                                            спальное место

 Самосвальный кузов состоит из таких основных элементов:
• кузова с подрамником;
• гидравлического оборудования;
Кузов
Конструктивно состоит из двух
рядов бортов: Нижнего и верхнего.

Нижний ряд бортов выполнен с каркаса и профилированного листового металла
с продольными ребрами жесткости П - образной формы.
Крепление выполнено на специальных кронштейнах и петлях к нижней
части платформы. Оборудованный бортовыми замками (фиксация в
закрытом состоянии), дополнительными фиксаторами, пружинным механизмом
плавного открывания и обратным дополнительным содействием при закрывании
бортов. Для увеличения жесткости нижних бортов по середине их разделяет
специальная стационарная стойка.   
Верхний ряд бортов выполнен аналогично нижнему , имеет три
продольных ребра жесткости и есть не открывающаяся, но с возможностью
демонтажа.
Передний борт стационарного типа, без надставного для увеличения
жесткости кузова в целом. 
Задний борт  состоит из двух частей: нижней и верхней.  
 Нижняя часть  открывающаяся, укомплектованная бортовыми
замками для фиксации в закрытом состоянии.
Верхняя часть  не открывающаяся, стационарная, с возможностью демонтажа.     
                                          
Гидравлическое оборудование. Надежные гидроцилиндры отечественного производителя размещены вдоль центральной оси шасси, которая дает возможность подъема кузова на две стороны. Их общая грузоподъемность составляет 34 тоны.
Коробка отбора мощности ZF NH/1C, производства Германии
В соединении с насосом НШ-50, отечественного производства, распределительными
клапанами, производства "КАМАЗ" и гидро выводами для прицепа,
составляют единую гидравлическую систему и обеспечивают автомобилю
надежную и эффективную работу.

Дополнительные технические инновации:
• Кузов оборудован тентовым покрытием для накрытия груза с
механизмом скручивания тента;
• Задний борт оборудован специальной откидной полкой для
облегчения доступа водителю к механизму розтентовки автомобиля и
прицепа, а также для осмотра груза;
• Герметизация открывающаяся бортов выполнена специальным резиновым
уплотнителем.
Полезный объем кузова составляет 24,0 м3,
при внутренних размерах 6300х2450х1560. 
                                           
Назначение:
Перевозка зерновых, зернобобовых и масличных культур;
 Перевозка сыпучих грузов: песок, щебень;
Перевозка длинномерных грузов за счет открывающегося заднего борта;
Перевозка любых других грузов.

 Возможности:  может агрегатироваться с прицепом полной массой до 20 т.
                                           
 Гарантия  1 год.

 ЗЕРНОВОЗ – САМОСВАЛ С РАЗГРУЗКОЙ НА ПРАВО

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ  ЗЕРНОВОЗ – САМОСВАЛ С РАЗГРУЗКОЙ НА ДВЕ СТОРОНЫ